2003-10-26
さて、\ 'トンで再び！ 私はデッキリブに乗ることができるように金曜日に、私はより多くの木材やいくつかの薄い合板を買い物。 ：私はgunwhalesに使用したのと同じ種類の木材として購入。 実際に私は約6フィートを買ったが、安全側になるように私は、各リブに結び目のない部分を見つけるだろうので、余分な板、つまりは私が必要なものよりも約50％以上買った（それは私がシングルを取らなかったように思われる余分な板からの距離が...）
加えて、私はデッキ肋骨番号5及び6に重い壁のスタッドの部分を買った。 これらはそのゆえ粗いdoningar必要な足のために多くのスペースを提供するために、上向きに曲げられている。
私は11デッキリブ1〜4および7の長さを切断することによって開始する。 私はまた、幅それらを微調整しているので。 切断は、日本ののこぎりでやった。 それは素晴らしいことだ - エッジは赤ちゃんのお尻のようにスムーズです！ 私かんなとジグソーとfinputsadeとラフ製材とともに。 再びいくつかの楽しみプレーニング！ 彼らはより広範な何かをしたように、クロスバー4、図7及び図8は、少し余分な電源を取る。 あなたはカヤックに座るときカニンガムは、ブロックのペアの端部と、これらのリブを配置し、それらをテストするためにそれらの上に立つことをお勧めしますので、自分の体重を占めリブ7,8です。 だから私はやったと私は、彼らがで行くことを、任意のリスクがあるとは思わない - 彼らはかろうじて曲げ！ しかし、彼らはとにかく少し余分広いかもしれません。
しばらくカミラ（隣人）をセットアップが登場。 彼女はいくつかのグリーンランドパドルでbyggartagenにもあります。 私はそれを解決することができる方法でビットを把握しなければならなかったので、私は板の一つは提携していた。
：ガレージたら私はgunwhalesで行われた穴に嵌合するピンの配置とタイヤのすべてのリブをマークアップするように設定します。 Âは€非常にタギングになります！€いつものように、主に様々な治具やテンプレートを使用して固定した。
湾曲形状が描画されるので、クロスバー5および図6は、それが持つ追加の技術がたくさんある。 私はまた私がリブ5の片側にmislabellingしたことを発見したとき、私はほとんど家に帰ると思った。 ラフルールは、実際に私は、バーの上部に来てハイライト表示しなければならなかったmätmallを作った一方の側の小さなベベルを持っていた。 ぼかしとやり直し！ 
しかし、それは新たなリブを作るよりはましだ。 位相は、それはまだ後に切断されます何もしません。
すべてのタグ付けがはっきりしていた後、私は助けることが試してみて、リブをクリアすることができませんでした。 私は本当にカニンガムは私が意味を成していたと思った何をしていたので、それはカットすると述べた方法を知りませんでした。
：鋸後、提出してgunwhalesに収まるようにピンを取得するには研削がたくさんあった。 ：適合を確認するために、私はgunwhalesから金型を削除します。 だから今ではもうカヤック似ていない。 ピンがようやく収まるとき、それはとても素敵だったダウンOne - ！10どこへ行く！
これは長いbyggdagだった。 私は実際の建設に費やされる時間の小さなリストを作り、この日に私は40時間にアップするんだ。 これまでのところですその週の作業。 また、奇妙な姿勢の多くの - 私ははっきりと背中の入札だけど... Phuuu！
今では、ベルトコンベア上のタイヤのラグを修正することになります。 それはおそらく、しばらく時間がかかります...
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